一、声环境功能区划划分范围
本次声环境功能区划的范围为千阳县规划区域,为东至千川村,北至台塬及G344过境线,西至段坊河,南至龟山,用地呈组团状,面积14.68hm2,人口大约为4.0万人。其中1类区划分为2个区域,总面积为3.05km2,占总规划面积的21%,覆盖人口为0.78万人;2类区划分为3个区域,总面积为5.99km2,占总区划面积的41%,覆盖人口为2.62人;3类区划分为2个区域,总面积为5.64km2,占总区划面积的38%,覆盖人口为0.5万人。
二、声环境功能区执行标准
(一)中心城区内环境功能区执行标准
根据《声环境质量标准》(GB3096-2008)的规定,声环境功能区按区域的使用功能特点和环境质量要求,分为五类声环境功能区,包括0类、1类、2类、3类、4类,其中:
0类声环境功能区:指康复疗养区等特别需要安静的区域。
1类声环境功能区:指以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能,需要保持安静的区域。
2类声环境功能区:指以商业金融、集市贸易为主要功能,或者居住、商业、工业混杂,需要维护住宅安静的区域。
3类声环境功能区:指以工业生产、仓储物流为主要功能,需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。
4类声环境功能区:指交通干线两侧一定距离之内,需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域,包括4a类和4b类两种类别。4a类为高速公路、一级公路、二级公路、快速路、主干路、次干路;4b类为铁路干线两侧区域。
(二)中心城区外环境功能区执行标准
按照《声环境功能区划分技术规范》(GB/T 15190-2014),乡村区域一般不划分声环境功能区。根据声环境管理的需求,中心城区以外区域可按以下要求确定适用的声环境质量要求:
a) 位于乡村的康复疗养区执行0类声环境功能区要求;
b) 村庄原则上执行1类声环境功能区要求,工业活动较多的村庄以及有交通干线经过的村庄(执行4类声环境功能区要求以外的地区)可局部或全部执行2类声环境功能区要求;
c) 集镇执行2类声环境功能区要求;
d) 独立于村庄、集镇之外的工业、仓储集中区执行3类声环境功能区要求;
e) 位于交通干线两侧一定距离内的噪声敏感建筑物执行4类声环境功能区要求。
三、声环境功能区划分结果
(一)1类声环境功能区
1类区总面积为3.05km2,占总规划面积的21%;覆盖人口为0.78万人,划分为2个区域,区域内环境噪声执行国家《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准。
(1)城北1类区:东至东规划线、南至宝汉高速、西至宝平路、北至北规划线。区划面积为1.76km2,区划人口为0.48万人。
(2)城南1类区:东至东规划线、南至南规划线、西至西规划线、北至宝中铁路。区划面积为1.29km2,区划人口为0.3万人。
(二)2类声环境功能区
2类区总面积为5.99km2,占总区划面积的41%;覆盖人口为2.62万人,划分为3个区域,区域内环境噪声执行国家《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准。
(1)城南2类区:东至东规划线、南至宝中铁路、西至西规划线、北至千河河堤。区划面积为1.87km2,区划人口0.89万人。
(2)城中2类区:东至千凤公路+环城东路、南至千河河堤、西至千河河堤+新建路、北至人民西路+宝平路+宝汉高速。区划面积为2.57km2,区划人口1.25万人。
(3)城东2类区:东至东规划线、南至南规划线+千河河堤、西至千凤公路+环城东路、北至北规划线+宝汉高速。区划面积为1.55km2,区划人口0.48万人。
(三)3类声环境功能区
3类区总面积为5.64km2,占总区划面积的38%;覆盖人口为0.6万人,划分为2个区域,分别为城西3类区、城南3类区。区域内环境噪声执行国家《声环境质量标准》(GB3096-2008)中3类标准,区划结果为:
(1)城西3类区:东至新建路、南至人民西路+千河河堤、西至千河河堤+西规划线、北至宝平路+北规划线。区划面积为5.14km2,覆盖人口为0.5万人。
(2)城南3类区:东至千阳连接线+冉家沟村、南至环城南路+宝汉高速出口延伸段、西至西规划线+千阳连接线、北至宝汉高速收费站+宝汉高速。区划面积为0.5km2,覆盖人口为0.1万人。
(四)4类声环境功能区
1.4a类声环境功能区
4a类为交通干线两侧区域,交通干线总长度为20.1km。此类区域环境噪声执行国家《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类标准,共计11条道路,具体路段名称如下表:
表1 4a交通干线情况
|
编号 |
道路名称 |
道路等级 |
道路起至范围描述 |
路长(米) |
路宽(米) |
|
1 |
文化路 |
主干线 |
滨河路-燕伋大道 |
1100 |
31 |
|
2 |
滨河大道 |
主干线 |
燕伋大道-千河大桥 |
1050 |
25 |
|
3 |
环城东路 |
主干线 |
千河大桥-北环路 |
1500 |
26 |
|
4 |
环城南路 |
主干线 |
区域规划边界-宝平路 |
3800 |
25 |
|
5 |
宝平路 |
主干线 |
创新大道-千平路 |
7800 |
28 |
|
6 |
千阳连接线 |
主干线 |
环城南路-宝平路 |
1500 |
28 |
|
7 |
新建路 |
主干线 |
宝平路-滨河路 |
1050 |
30 |
|
8 |
燕伋大道 |
主干线 |
宝平路-燕伋大桥 |
230 |
44 |
|
9 |
南关路 |
主干线 |
环城东路-什坊街 |
1100 |
26 |
|
10 |
宝汉高速 |
G85 |
千川村-段坊河 |
4500 |
15 |
|
11 |
水桥巷 |
主干线 |
环城东路-北环路 |
1500 |
30 |
2.4b类声环境功能区
4b类为铁路干线两侧区域。此类区域环境噪声执行国家《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4b类标准,共计1条铁路,为宝中铁路(仅建成区域路段)。
表2 4b类交通干线情况
|
编号 |
道路名称 |
道路起至范围描述 |
|
1 |
宝中铁路 |
千川村-段坊河 |
4类声环境功能区的确定不仅与交通干线以及相邻1~3类功能区的距离有关,而且还与紧临交通干线两侧的建筑物高度有关。对于紧临交通干线的建筑物相对为二层及以下时,交通干线两侧区域4类区域范围(边界与1~3类区的距离)见表3。
表3 交通干线两侧4类区域范围(边界与1~3类区的距离)
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公 路 |
铁路 |
1类区 |
2类区 |
3类区 |
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高速、快速、一级公路 高架、高路堤的二级公路、城市主干道、国道、省道 |
高架 高路堤 |
55m |
40m |
25m |
|
二级公路、城市主干道、国道、省道 低堑的高速、快速、一级公路 高架、高路堤的城市次干道及单行线 |
相对 水平 |
50m |
35m |
20m |
|
城市次干道及单行线 低堑的二级公路、城市主干道、国道、省道 |
低堑 |
45m |
30m |
15m |
表3仅用于紧临交通干线相对是二层及以下建筑物时确定4类区域的距离,不适用于相对是三层及以上建筑物区域。
当紧临交通干线的建筑物相对高于3层及以上时,其建筑物面向交通干线一侧定为4类区,该建筑物另一侧及其后的区域则属于相应的1~3类区域。
千阳县城区声环境功能区划图见图1。

图1 千阳县城区声环境功能区划图